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自第三代战机问世以来,超视距作战就成为现代空战体系的标准(zhun)常(chang)态。对(dui)于交战双(shuang)方来说,任(ren)何一方战机能够行使战机雷达锁定敌手(shou),就基本可以确保空战胜(sheng)利。是以,近(jin)年来,首要军事(shi)强国纷纷加大了战机火控雷达的研发力度。美(mei)国的APG-77火控雷达(F-22战机标配)、欧洲的AESA火控雷达(“台风”战机最(zui)新批次(ci)标配)、我国的EOTS-86机载内埋式光电搜刮瞄准(zhun)系统(歼-20战机标配)等(deng),都是目前世界上具备一流水平(ping)的战机火控雷达。从具体操纵流程来看,火控雷达可以借助雷达波照(zhao)射(she)敌方战机,从而凭据反应的数据信息进行修正处理进而牢牢锁定。是以,当被照(zhao)射(she)到的战机雷达预警系统发出警报,也(ye)就意味着该战机已(yi)被导弹锁定,距离机毁人亡唯一一步(bu)之遥。
追溯历史来看,火控雷达的研发运用最(zui)早在二战时期就已(yi)开始(shi)。当然,受到技能进展的限制,当时的战机火控雷达仅仅局(ju)限于气(qi)象雷达和导航雷达,真正用于锁定敌机、引导作战的火控雷达并没有涌现。仅仅是在1944年,美(mei)国海军曾经尝试在F-6F和F-7F两款战机上设备了简易的机载火控雷达,其功能结果也(ye)非常(chang)有限。广泛来说,早期空战中,遨游飞(fei)翔员发现敌机后基本都要靠肉眼观察去瞄准(zhun)锁定。直到上世纪60年代开始(shi),随着先光雷达技能的升级演化(hua),战机雷达系统开始(shi)被严格划分为搜刮雷达和火控雷达两大要系。其中,火控雷达负担的功能使命就是赞助遨游飞(fei)翔员锁定目标打击敌方。
随着上世纪70年代初美(mei)国休(xiu)斯公司乐成研发出全(quan)球第一款有用型机载脉冲多普勒火控雷达——AWG-9,各国研发的第三代战机都将新型火控雷达作为了标配。而到了上世纪90年代。随着数字和微电子技能的飞(fei)速进展,火控雷达正式进入了相控阵时代,也(ye)让搜刮锁定敌机的效(xiao)率和精确度大大提(ti)升。具体来说,火控雷达与搜刮雷达相比,基本的工作道理没有太大差(cha)别,都是行使雷达波对(dui)敌机目标进行照(zhao)射(she),进而网(wang)络到各种数据信息反应到战机自带的数据库。在此底(di)子上,战机的火控系统会进行大数据计算,进而对(dui)目标参数进行各种修正,从而牢牢锁定住运动中的敌机目标。
在火控系统进行计算修正的过程中,战机武(wu)器系统的导弹也(ye)全(quan)面启动,进入待击状态。是以,从工作流程来看,火控雷达相较(jiao)于搜刮雷达发射(she)的雷达波,具有更明显的一连性。只要战机在火控雷达笼盖局(ju)限内被照(zhao)射(she),就会被持续(xu)追踪,很难通过战机的遨游飞(fei)翔行动进行有效(xiao)的规(gui)避(bi)。在战时状态,这(zhe)一系列操纵都市在短短数秒钟内完成,遨游飞(fei)翔员在精准(zhun)锁定敌机后,也(ye)会毫无迟疑地发射(she)导弹将其击落或击毁。而在和平(ping)阶段,一旦一架战机被火控雷达锁定,即(ji)便没有遭到导弹打击,也(ye)几乎等(deng)于宣布“刀架上了脖子”,已(yi)得(de)到了主动权。
当然,道高一尺,魔高一丈。针对(dui)火控雷达的反制技能与战术,近(jin)年来也(ye)逐(zhu)渐形成了越来越完备的体系。起首来说,遨游飞(fei)翔员可以凭据相关无线电特征,对(dui)是不是被火控雷达锁定进行预判。一般来说,各国空军战机的数据库都有相对(dui)应的各型号战机的基本信息参数,这(zhe)些数据都被事(shi)后存储到了己(ji)方战机的电子告警系统中。在遨游飞(fei)翔过程中,一旦战机搜刮到不明旌旗灯号的雷达无线电波,可以通过对(dui)数据库的对(dui)比得(de)出结论。
不仅如此,包(bao)括四代战机、五代战机在内,除(chu)了配备了专业的雷达告警设备以及更为先辈的电子战吊舱之外,也(ye)非常(chang)注重(zhong)通过专用电子战飞(fei)机进行电子干扰作战。一旦己(ji)方战机发现被敌方火控雷达锁定,遨游飞(fei)翔员除(chu)了依靠战机主动化(hua)电子战侵(qin)占设备进行规(gui)避(bi)、投(tou)放干扰弹之外,还可以召唤己(ji)方的专用电子战飞(fei)机进行反制干扰乃(nai)至彻底(di)摧毁敌方战机的电子元件。是以,火控雷达的使用与反雷达锁定作战,就是“矛与盾”的干系,谁的技能更胜(sheng)一筹,就将在空战中占有更为有利的优势。
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